“不管是国有企业还是民营企业，都是中国的民族工业，对于负责任、有发展前景的民营企业，我们要全力支持。”在12日召开的中国民营船企发展高层论坛上，与会领导、专家围绕中国民营船企如何抢抓机遇、迎接挑战的主题，就金融危机下中国船舶工业 振兴调整的产业政策和金融政策进行了解读，并对熔盛重工未来实现更好发展建言献策。
“造船行业的寒冬远没有过去。”中国船舶工业行业协会秘书长王锦连在接受采访时表示，虽然目前世界经济出现回暖迹象，但国内造船能力严重过剩等问题短期内难以迅速缓解，造船业仍然面临接船难、交船难、融资难的“三难”局面，复苏之路还很漫长。王锦连表示，熔盛重工发展态势比较好，但也面临着各种困难和挑战，同样也要积极转变经营观念，调整经营策略。要加强与船东的联系，努力开发多样化、个性化的先进船型，满足船东的需求，切实降低成本。要做好应对国际海事组织近几年出台的各项新规范、新标准的准备和培训工作。要加强造船、配套企业、设计院所的互相支持、互相协调，加强与世界主要造船国家的合作和交流。
“士别三日，当刮目相看。在我的印象中，民营企业没有吸引力，也造不出什么船。”上海造船工程学会名誉会长陈金海曾在国有企业工作了40年，谈起对熔盛的印象，他十分激动，“今天的民营企业比以前更有底气，也更争气。”陈金海说，当今中国正从“中国制造”向“中国智造”转变，未来还要朝着“中国创造”去努力。熔盛发展起点比较高，一开始就是“智造”，如何实现“智造”到“创造”的转变，关键还是要造出有自主知识产权的船，只有这样，熔盛才能成为中国的重工、世界的重工。
“资本多元化、产品多元化和人才多元化将是我们未来发展方向。”熔盛重工总裁陈强表示，“要想成为一个世界级的企业，振兴民族船舶工业就必须注重多元化经营、多元化发展。在今后发展中，熔盛将继续巩固造船主业，同时结合自身资源和能力优势，进一步发展海洋工程、修船等业务并逐步发展桥梁钢结构 、建筑钢结构 等非船产业，拓展业务领域。未来的熔盛可以用4句话来概括，即科技支撑、诚信为本、灵活反应、快速发展。”
